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ミトとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミトとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   BMW  M6 グランクーペ
VS
20万円228万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 331万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
76 中古車掲載台数 16
  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ HID禁煙Tベル新TVナビBカメBトゥ-スETC茶革

    本体価格
    72.2万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー タン革 ナビ TV 純正17AW 最終型

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビ フルセグバックモニター前後ドラレコ

    本体価格
    108.5万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 後期 禁煙 茶革 ナビTV LEDヘッド

    本体価格
    69万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビ 地デジ ETC キャメルレザーシート

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ クワドリフォリオ

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 左6速 エンジン60000キロタンレザー

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ ターボ 純正6速 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    88万円

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    368.8万円

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    499.9万円

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    368万円

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    本体価格
    441万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンインテリア

    本体価格
    568万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 

    本体価格
    398万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ カーボンパーツ 赤革内装

    本体価格
    331万円

関東
35
77.5万円
関西
11
75.5万円
東海
13
75万円
北海道
2
55.5万円
九州
10
92.8万円
東北
1
20万円
北陸・甲信越
1
62万円
中国
3
82万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
424万円
関西
2
483万円
東海
6
406.8万円
北海道
0
---
九州
1
368.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
408万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミトとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   BMW  M6 グランクーペ
261.5万円348万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1368 排気量(cc) 4394
135~170 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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