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ロードスターとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  M6 グランクーペ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 331万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 16
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    本体価格
    70万円

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    280万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT プレミアムPKG17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ フルエアロ 車高調 ナビTV 禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 5MT/セミバケ/AutoExe後タワーバー/GReddy

    本体価格
    150万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 試乗車 バックカメラ 6MT

    本体価格
    304万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 茶本革シート ハードトップ 電動オープン

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ETC 社外ホイール 社外マフラー6MT

    本体価格
    70万円

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    368.8万円

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    375万円

関東
514
180.5万円
関西
208
201.7万円
東海
257
198.5万円
北海道
24
159.3万円
九州
145
177.7万円
東北
48
180万円
北陸・甲信越
56
197.9万円
中国
125
217.7万円
四国
44
175.2万円
地域別台数
関東
4
424万円
関西
2
483万円
東海
6
406.8万円
北海道
0
---
九州
1
368.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
408万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  M6 グランクーペ
249.5万円375.3万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1496 排気量(cc) 4394
131~136 最高出力(馬力) 560~575
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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