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デリカD:5とM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とM6 グランクーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  M6 グランクーペ
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
2453 中古車掲載台数 18
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ・ホワイトレター社外アルミ

    本体価格
    498.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 両側PSドア バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    44.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 左Pスラ メモリーナビ Bカメ パドルシフト

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 純正HDDマルチ左パワスラFSRカメラETC

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 全塗装・1.5インチリフトアップサスKIT

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品ホイールタイヤ ブラックペイント

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビフルセグ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 外メモリナビフルセグBカメラBT外FDモニタ

    本体価格
    279.7万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

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    498万円

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    388万円

関東
723
254.7万円
関西
363
335.1万円
東海
340
295.2万円
北海道
290
279.2万円
九州
225
255.4万円
東北
224
319.7万円
北陸・甲信越
151
305.4万円
中国
77
319万円
四国
60
300.7万円
地域別台数
関東
3
382万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
2
412.4万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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デリカD:5とM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  M6 グランクーペ
221.3万円473.3万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1998~2359 排気量(cc) 4394
145~170 最高出力(馬力) 560~575
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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