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リーフとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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リーフとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

日産  リーフ   BMW  M6 グランクーペ
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 331万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
949 中古車掲載台数 16
  • 日産 リーフ 30kWh X エマブレ/Bカメラ/ナビTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 9セグ Bluetooth Bカメ ニスモ足廻り

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 リーフ X 踏み間違い防止/エマブレ

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション R3登録プロパイ9型ナビ後席ヒーターLED

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 修復歴無し ナビ 11セグ 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション コネクトナビ/プロパイロット/AVM

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社有車

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ X ナビ・バックカメラ・ETC2.0・USB

    本体価格
    217万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビTV バックモニター 充電ケーブル

    本体価格
    48.5万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    368.8万円

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    398万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

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    498万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ レザーシート 純正ナビ

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 黒革 カーボンインテリアトリム LED

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    348万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フルレザーメリノ&カーボンTインテリア

    本体価格
    375万円

関東
308
145.7万円
関西
119
153.4万円
東海
150
159万円
北海道
16
103.7万円
九州
155
149.4万円
東北
57
122.7万円
北陸・甲信越
62
113.3万円
中国
57
159.5万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
4
424万円
関西
2
483万円
東海
6
406.8万円
北海道
0
---
九州
1
368.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
408万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   BMW  M6 グランクーペ
315万円583.4万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
--- 排気量(cc) 4394
150~218 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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