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2008とM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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2008とM6 グランクーペの中古車情報を比較する

プジョー  2008   BMW  M6 グランクーペ
VS
35万円285万円
2008の相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
94 中古車掲載台数 17
  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • プジョー 2008 GTライン パノラマルーフ 純正ナビBカメラ クルコン

    本体価格
    95.1万円

  • プジョー 2008 クロスシティ GR クルコン Bカメ 半革 温革 ドラレコ

    本体価格
    150.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    44万円

  • プジョー 2008 シエロ パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    66万円

  • プジョー 2008 シエロ 皮Gルーフ 前後Dレコ 1オーナD記録簿ETC

    本体価格
    48.2万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    68.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 シエロ GルーフTVドラレコ走行5.1万km検2年受渡

    本体価格
    75万円

  • プジョー 2008 アリュール 大型ガラスルーフ・ハーフレザー・保証付

    本体価格
    122万円

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    298万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 純正ナビ/LED/黒革/20AW/ハーマン/HUD

    本体価格
    380万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンインテリア

    本体価格
    568万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    338万円

関東
36
102.3万円
関西
11
136.3万円
東海
17
118.6万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
98.7万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
1
338.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
0
---

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M6 グランクーペの中古車を探す

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2008とM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   BMW  M6 グランクーペ
246万円305.5万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1199 排気量(cc) 4394
82~110 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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