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フォレスターとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M6 グランクーペ
VS
29万円416万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 329.8万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1932 中古車掲載台数 17
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 純正8インチナビ サイドカメラ ドラレコ

    本体価格
    368.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    253万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6速MT メモリナビ Bカメ ETC HIDヘッド 4WD

    本体価格
    110.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    274.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ i 4WD 走行5.4万 TVナビ 修歴無 第三者検査

    本体価格
    62.1万円

  • スバル フォレスター SPORT EyeSight搭載車 

    本体価格
    333.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ADVセーフP・Rレール・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    135.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイトVer3 純正ナビ パワーシート BSM

    本体価格
    154.1万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティpkgワンオーナー

    本体価格
    156万円

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    499.9万円

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    本体価格
    348万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    329.8万円

関東
547
208.5万円
関西
232
226万円
東海
300
220.9万円
北海道
163
186.2万円
九州
192
220.3万円
東北
172
201.2万円
北陸・甲信越
209
211.9万円
中国
86
216.4万円
四国
31
186.9万円
地域別台数
関東
4
431.5万円
関西
3
534.7万円
東海
6
411.3万円
北海道
0
---
九州
1
329.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
411万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M6 グランクーペ
280.8万円385万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1795~2498 排気量(cc) 4394
145~184 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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