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ワゴンRとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   BMW  M6 グランクーペ
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 331万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
8556 中古車掲載台数 16
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD ナビ 全周囲カメラ 障害物センサー

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX クルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ・バックカメラ・車検10月

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス ETX Tチェーン式 Wエアバック

    本体価格
    13.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 車検整備付  ナビ  バックカメラ  ETC

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 4WD 走行78000KM シートヒーター付き

    本体価格
    34万円

  • スズキ ワゴンR 20周年記念車 純正15インチアルミナビ付き

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 自社 ローン 対応 検2年 ベンチシート

    本体価格
    22.8万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    367.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 黒革 カーボンインテリアトリム LED

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 下取車 カ-ボンインテ ハ-マンカ-ドン LED

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ ハーマンスピーカ 20AW

    本体価格
    368万円

関東
1899
59.5万円
関西
947
60.3万円
東海
989
65.2万円
北海道
393
73.4万円
九州
1495
66万円
東北
975
74.6万円
北陸・甲信越
814
68.7万円
中国
669
64.8万円
四国
375
57.8万円
地域別台数
関東
4
424万円
関西
2
483万円
東海
6
406.8万円
北海道
0
---
九州
1
367.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
408万円
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   BMW  M6 グランクーペ
107.9万円188.9万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
657~658 排気量(cc) 4394
49~64 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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