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ハスラーとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M6 グランクーペ
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 331万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
9369 中古車掲載台数 16
  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    90.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ/衝突軽減/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    101.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減社外ナビBカメETCスマートキー

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ シートカバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    87.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ スマートキー ルーフレール 届出済未使用車

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニターナビスズキコネクト

    本体価格
    182.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 8インチナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    161.1万円

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    本体価格
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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    367.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 黒革 カーボンインテリアトリム LED

    本体価格
    348万円

関東
1975
124.5万円
関西
1205
128.6万円
東海
1383
125.3万円
北海道
634
142.7万円
九州
1483
122.4万円
東北
909
133万円
北陸・甲信越
651
129.2万円
中国
722
129.5万円
四国
407
124.6万円
地域別台数
関東
4
424万円
関西
2
483万円
東海
6
406.8万円
北海道
0
---
九州
1
367.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
408万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M6 グランクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
657~658 排気量(cc) 4394
49~64 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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