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ノアとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ノアとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   BMW  M6 グランクーペ
VS
9万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 338万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
3270 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD LEDヘッドライト/フルセグナビ/禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両側電動 衝突軽減 クルコン Bluetooth ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンスC前席シートヒータ

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙 1オーナー 冬タイヤ積込 7型ナビ

    本体価格
    255.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正9型ナビ 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    241.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    424.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    152.6万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンインテリア

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フローズンシルバー カーボンパーツ 20AW

    本体価格
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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

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    498万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ カーボンパーツ 赤革内装

    本体価格
    331万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    367.8万円

関東
906
241.2万円
関西
530
225万円
東海
496
251.8万円
北海道
184
225.7万円
九州
453
249.7万円
東北
241
225.5万円
北陸・甲信越
192
249.7万円
中国
170
250.8万円
四国
98
215.5万円
地域別台数
関東
4
424万円
関西
2
483万円
東海
6
406.8万円
北海道
0
---
九州
1
367.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
411万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   BMW  M6 グランクーペ
267万円389万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1797~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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