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ハイエースバンとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  M6 グランクーペ
VS
62万円1390万円
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中古車相場 331万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
3524 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 5型 衝突軽減 新品ベッドキット

    本体価格
    404万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 1オーナー禁煙車 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ SDナビ Bカメラ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビ TV BT Bカメラ 100V電源

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD インナーミラー ナビ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    542.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD キーレス R5yタイミングベルト交換済

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ モデリスタ アルパイン ETC

    本体価格
    483.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ アーバンカーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    534.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング アクエリアス 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    573万円

  • トヨタ ハイエースバン キャプテンタイプ電動セカンドシート 

    本体価格
    680万円

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関東
1142
368.1万円
関西
537
383.4万円
東海
644
367.6万円
北海道
269
351.2万円
九州
390
319.2万円
東北
213
371.4万円
北陸・甲信越
203
346.3万円
中国
90
350.5万円
四国
36
349.4万円
地域別台数
関東
4
424万円
関西
2
483万円
東海
6
398.5万円
北海道
0
---
九州
1
367.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
408万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  M6 グランクーペ
170.6万円558.2万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1998~2982 排気量(cc) 4394
109~160 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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