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カローラクロスとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  M6 グランクーペ
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 331万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1929 中古車掲載台数 16
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済み未使用車 純正10.5型オーディオTV

    本体価格
    368.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 走行4千キロ・追従クルコン・Bluetooth

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型DA 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    254万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z PSB+BSM+パノラミックビューモニター

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ/全方位カメラ/シートヒータ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Bluetooth対応・シートヒーター

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビキット 全方位カメラ ドラレコ BSM ETC

    本体価格
    313.3万円

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    本体価格
    368.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    368.8万円

関東
431
303.6万円
関西
245
304.3万円
東海
389
305.9万円
北海道
41
334.7万円
九州
368
310.3万円
東北
91
314.3万円
北陸・甲信越
116
306万円
中国
162
308.2万円
四国
86
307.7万円
地域別台数
関東
4
424万円
関西
2
483万円
東海
6
406.8万円
北海道
0
---
九州
1
368.8万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
408万円
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

M6 グランクーペの中古車を探す

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カローラクロスとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  M6 グランクーペ
199.9万円345.9万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1797~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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