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595と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   BMW  4シリーズクーペ
VS
65万円498万円
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中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
504 中古車掲載台数 143
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドルマニュアル ユーコネクト

    本体価格
    355万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 走行3600km 整備記録R2.3.4.5.6年

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 5MT 限定200台専用パーツ 1オーナー車

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ レコモン esホイール OMPハンドル

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 半革社外ナビTVBカメラHID純正17AW数日限定

    本体価格
    73.9万円

  • アバルト 595 1.4 ワンオーナー車/パドルシフト/Bカメ/HID

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 1.4 純正ディスプレイ カープレイ ソナー 禁煙

    本体価格
    209.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトシート レコモン ブレンボ

    本体価格
    219万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT サベルトシート  レコモンマフラー

    本体価格
    219万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ /5速MT/レコードモンツァ/Sabeltシート

    本体価格
    178万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車 スマートキー HID 純正ナビ

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    本体価格
    190万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフ 純正19AW 赤茶革シート

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  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 禁煙車ターボ赤革シートヒーターPシート

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    205.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG/1年保証/禁煙車/ACC

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    425万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ ACC

    本体価格
    266.5万円

関東
168
246.7万円
関西
102
245.6万円
東海
113
280.3万円
北海道
13
238.1万円
九州
35
199.5万円
東北
33
246.7万円
北陸・甲信越
12
262.5万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
56
299.2万円
関西
26
350.2万円
東海
28
321.1万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
14
245万円
四国
1
245万円

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595と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

アバルト  595   BMW  4シリーズクーペ
293.8万円486万円 新車時価格 577万円1136万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1368 排気量(cc) 1998~2997
145~180 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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