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A6アバントと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   BMW  4シリーズクーペ
VS
39万円778万円
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中古車相場 79.8万円899万円
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157 中古車掲載台数 143
  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 本革シート

    本体価格
    705万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元社有車 純正21AW 禁煙車

    本体価格
    778万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD Sライン サンルーフ 安全装置 本革

    本体価格
    273万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED BOSE 黒革 MMI PWバックドア

    本体価格
    150.4万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ バング&オルフセンサウンド

    本体価格
    498万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    385.9万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD LEDH/L 革シート Bカメ Pソナ 禁煙 記録簿

    本体価格
    219.5万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD Sline PKG B&O バルコナレザー マトリクス

    本体価格
    468.2万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーP SlineP HDマトリクスLED

    本体価格
    558万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 20AW レザーシート LEDライト

    本体価格
    489万円

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    548万円

関東
62
378万円
関西
21
402.6万円
東海
24
354.1万円
北海道
19
211.8万円
九州
9
393.1万円
東北
6
327.9万円
北陸・甲信越
12
276.6万円
中国
3
202.3万円
四国
1
700万円
地域別台数
関東
56
299.2万円
関西
26
350.2万円
東海
28
321.1万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
14
245万円
四国
1
245万円

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A6アバントと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   BMW  4シリーズクーペ
776万円1171万円 新車時価格 577万円1136万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1968~2994 排気量(cc) 1998~2997
204~340 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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