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A5スポーツバックと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   BMW  4シリーズクーペ
VS
39.8万円709万円
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中古車相場 88.9万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
261 中古車掲載台数 136
  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ AppleCarPlay/マトリクスLED/バーチャルCP

    本体価格
    292.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ シートヒーター バーチャルコクピット ACC

    本体価格
    317.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD レザーシート パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD バーチャルコックピット/純正メモリーナビ

    本体価格
    253.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    107.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン ACC タッチパネルナビTV全周カメラ 後期型

    本体価格
    383.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD ブラックスタイリング×シルバー

    本体価格
    568万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    86.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正ナビ レザーシート クルコン 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    218万円

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    139万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ レッドレザー コンフォートパッケージ

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    388万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー/黒革/電動トランク/ドラレコ

    本体価格
    438.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    158万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD サウンドPKG フルセグ Harman/Kardon 禁煙

    本体価格
    469万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC Bカメ レーダー 後席フィルム ETC

    本体価格
    109.8万円

関東
105
284.3万円
関西
39
331.6万円
東海
36
375.2万円
北海道
18
118.6万円
九州
21
253.8万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
17
273.7万円
中国
10
424.6万円
四国
5
448万円
地域別台数
関東
55
292.7万円
関西
29
355.6万円
東海
28
342.5万円
北海道
1
489.5万円
九州
8
351.2万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
10
248.4万円
四国
0
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4シリーズクーペの中古車を探す

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A5スポーツバックと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   BMW  4シリーズクーペ
546万円864万円 新車時価格 577万円1136万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1968~1984 排気量(cc) 1998~2997
163~265 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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