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3シリーズと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   BMW  4シリーズクーペ
VS
19.9万円718万円
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中古車相場 59.5万円659.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 158
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ HDナビバックカメラ ETC17アルミHIDライト

    本体価格
    46.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アンビエントライト/全方位カメラ/ACC

    本体価格
    301.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オーナ/ACC/ナビBカメラ/LED/半レザーS

    本体価格
    223.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    62万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 弊社デモレンタ 特別仕様車 ハンズオフACC

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドー ブラックレザー19インチアルミバックカメラ

    本体価格
    249万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ TV ナビ ETC 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    35.9万円

  • BMW 3シリーズ 323i 

    本体価格
    125万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ 茶レザーシート シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    88万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 赤革 サンルーフ アルミ黒塗装 地デジ

    本体価格
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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ HUD ブラックレザー 全方位カメラ

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ サンルーフ ダコタレザー LEDライト

    本体価格
    228万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    120万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD レーザーライト OPカラー 鍛造19AW

    本体価格
    358万円

関東
447
236万円
関西
234
252万円
東海
173
245.8万円
北海道
36
232.8万円
九州
129
243.8万円
東北
30
182.3万円
北陸・甲信越
44
239.4万円
中国
58
263.7万円
四国
27
227.6万円
地域別台数
関東
71
290.6万円
関西
32
364.6万円
東海
28
317.9万円
北海道
0
---
九州
8
349.7万円
東北
2
203.9万円
北陸・甲信越
5
308.8万円
中国
12
201.5万円
四国
0
---

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3シリーズと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   BMW  4シリーズクーペ
452万円1086万円 新車時価格 577万円1136万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1995~2998 排気量(cc) 1998~2997
156~387 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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