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Eペイスと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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Eペイスと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

ジャガー  Eペイス   BMW  4シリーズクーペ
VS
169万円798万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
146 中古車掲載台数 140
  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    238万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定中古車

    本体価格
    748万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD レザーシート シートヒーター HUD Pシート

    本体価格
    218万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD デジタルTV・パワーテールゲート・キーレス

    本体価格
    318万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック ブラック 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コールドクライメートパック

    本体価格
    528万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック2.0L P250 4WD 認定中古車 ACC 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    305万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    195万円

  • ジャガー Eペイス SE 2.0L P250 4WD 純正ナビ/BSM/クルコン/全方位/ドラレコETC

    本体価格
    214.8万円

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    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 衝突軽減 ACC LDA 純正HDDナビ

    本体価格
    191.3万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革ヒーター ベンチレーション ACC

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i ラグジュアリー 左H/1オ-ナ-/サンル-フ/ベ-ジュ革/OPカラ-/

    本体価格
    298万円

関東
45
381.4万円
関西
31
362.1万円
東海
38
356万円
北海道
4
236.3万円
九州
12
355.4万円
東北
1
335万円
北陸・甲信越
6
370.4万円
中国
6
278.1万円
四国
3
421.7万円
地域別台数
関東
55
302.1万円
関西
24
342.5万円
東海
28
312.9万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
14
245万円
四国
1
245万円

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Eペイスと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   BMW  4シリーズクーペ
443万円854.8万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1498~1999 排気量(cc) 1998~2997
180~300 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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