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CX-5と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  4シリーズクーペ
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 88.9万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
4063 中古車掲載台数 141
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    186.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ワンオーナー 全周囲カメラ 本革電動シー

    本体価格
    277.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE TV パノラマビュー ETC

    本体価格
    357.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビTV パワーバックドア BOSEサウンド

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    318.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー BOSEサウンド パワーシート

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 クルコン HUD BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    258.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ黒革シートサンルーフ前後クリソナ

    本体価格
    149万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ カーブドDブラックレザーHUD全周囲カメラ

    本体価格
    485万円

関東
1159
227.8万円
関西
534
231.5万円
東海
635
206.4万円
北海道
216
192.2万円
九州
524
228.9万円
東北
266
202.4万円
北陸・甲信越
343
225.1万円
中国
292
222.1万円
四国
94
208.8万円
地域別台数
関東
58
293.9万円
関西
30
350.6万円
東海
29
349.9万円
北海道
1
489.5万円
九州
8
351.2万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
10
248.4万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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CX-5と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  4シリーズクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1997~2488 排気量(cc) 1998~2997
155~230 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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