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GLAクラスと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   BMW  4シリーズクーペ
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 59.5万円659.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
421 中古車掲載台数 162
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザーEXC RSP 純正ナビ LED

    本体価格
    448.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドP ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD GLAクラス 4WD 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ地デジ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    388.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC アドバンスドPKG パノラミックR

    本体価格
    407.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD AMGエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    177万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD RSP 黒革シート SR 社外19インチAW ETC

    本体価格
    127万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 二年保証/1オーナー/全周囲カメラ/

    本体価格
    477.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 4MATIC/AMGライン/パノラマサンルーフ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD 230台限定車 茶革 サンルーフ 衝突軽減 TV

    本体価格
    111.2万円

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    458万円

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    95万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 

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    139.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザーカーブドDヘッドアップD

    本体価格
    495万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ サンルーフ コンフォートPKG ACC 禁煙車

    本体価格
    443万円

関東
163
338.9万円
関西
69
334.7万円
東海
48
341.3万円
北海道
32
232.1万円
九州
38
267.8万円
東北
23
251.5万円
北陸・甲信越
28
332.6万円
中国
12
383.9万円
四国
8
388.5万円
地域別台数
関東
71
278万円
関西
34
374万円
東海
29
319万円
北海道
0
---
九州
8
317.5万円
東北
2
203.9万円
北陸・甲信越
5
308.8万円
中国
13
195.2万円
四国
0
---

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4シリーズクーペの中古車を探す

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GLAクラスと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   BMW  4シリーズクーペ
495万円806万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1331~1949 排気量(cc) 1998~2997
136~150 最高出力(馬力) 184~387
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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