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ミニクロスオーバーと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  4シリーズクーペ
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 142
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D PDC・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    273万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ・Bカメラ・パワーバックドア

    本体価格
    215万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー DCT ペッパーパッケージ HDDナビ リヤカメラ

    本体価格
    253万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディスプレイオーディオ・ハーフレザー

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定2年保証・Dアシスト・ACC・リヤカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー /記録簿8枚/純正ソリッドカラ-/ナビ/Bカメ

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ヘッドアップディスプレイ オートトランク

    本体価格
    348.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 追従クルコン パドルシフト 認定中古車

    本体価格
    409.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD SDナビ/衝突安全装置SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    349.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックナイト 140台限定車!

    本体価格
    140万円

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    218万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オーナー・タコラレッドレザーシート

    本体価格
    418万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 

    本体価格
    137万円

関東
330
187.5万円
関西
218
200.3万円
東海
185
210.9万円
北海道
74
169.3万円
九州
121
178万円
東北
62
188.8万円
北陸・甲信越
60
193.3万円
中国
49
184.1万円
四国
36
183.5万円
地域別台数
関東
56
299.1万円
関西
26
350.2万円
東海
27
317.5万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
14
245万円
四国
1
245万円

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ミニクロスオーバーと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  4シリーズクーペ
335万円647万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1498~1998 排気量(cc) 1998~2997
102~306 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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