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エルグランドと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  4シリーズクーペ
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 141
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ナビ全周囲カメラ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 エルグランド ライダー黒本革シート仕様 ツインサンルーフ Wエアコン

    本体価格
    74万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正SDナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    208.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ フリップダウンモニター 両PD

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター メーカーナビTV/全周囲カメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    235万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正8型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD 全OPキャビネットBOSE白革WSR電動ステップ

    本体価格
    379万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 買取車 黒革 純ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    259万円

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    648万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 420iクーペ Mスポーツ

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期 ACC LCW OP19AW LEDライト フルセグ

    本体価格
    165万円

関東
521
149万円
関西
230
159.4万円
東海
203
212.5万円
北海道
115
147.6万円
九州
153
157.2万円
東北
112
147.2万円
北陸・甲信越
100
159.8万円
中国
52
173.1万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
55
297.1万円
関西
25
347.9万円
東海
28
312.9万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
14
245万円
四国
1
245万円

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エルグランドと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  4シリーズクーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 577万円1136万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2488~3498 排気量(cc) 1998~2997
170~300 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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