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NV200バネットバンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   BMW  4シリーズクーペ
VS
24万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
364 中古車掲載台数 139
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車椅子1基 スロープ サイドステップ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 両側スライドドア/メモリーナビ/0875銀

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピング ステージ21 リゾートデュオ 

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 衝突被害軽減B リヤプライバシーG

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車 安全装備 7インチモニター

    本体価格
    223.4万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX キーレス/エアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX カロッツェリアナビ/ETC

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両 車椅子1基 定員7名

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ETC メモリーナビ レーンアシスト キーレス

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD キーレス Bカメラ (2/5人)

    本体価格
    195.9万円

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    188万円

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    本体価格
    408万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 禁煙車ターボ赤革シートヒーターPシート

    本体価格
    205.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフ レッドレザー 19AW 可変サス

    本体価格
    553万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 赤革ハーマンカードン全方位カメラ地デジ

    本体価格
    548万円

関東
152
173.2万円
関西
57
164.5万円
東海
58
169.8万円
北海道
5
157.5万円
九州
51
134万円
東北
15
170.3万円
北陸・甲信越
12
192.5万円
中国
12
183万円
四国
2
133.4万円
地域別台数
関東
54
300万円
関西
24
342.5万円
東海
28
312.9万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
14
245万円
四国
1
245万円

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NV200バネットバンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   BMW  4シリーズクーペ
157.3万円507.8万円 新車時価格 577万円1136万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1597 排気量(cc) 1998~2997
109~113 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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