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4シリーズクーペとアリアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   日産  アリア
VS
63.5万円709.9万円
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中古車相場 349万円1060万円
アリアの相場表を見る
166 中古車掲載台数 125
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ カーブドDブラックレザーHUD全周囲カメラ

    本体価格
    493万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙1オナ前後ドラレコナビBカメラETC赤革

    本体価格
    409.6万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 ワンオーナー 2年保証

    本体価格
    419.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 新車保証付 黒革 コンフォートP ACC HUD

    本体価格
    475万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー ブラウン革 フルセグ HUD 360カメラ OP19AW

    本体価格
    108万円

  • BMW 4シリーズクーペ 440i Mスポーツ Harman/Kardonスピーカー

    本体価格
    338万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期モデル サンル-フ 純正19AW シ-トヒ-タ

    本体価格
    288万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    158万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オ-ナ ハイラインP ACC 赤革 19AW 2年保

    本体価格
    403万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG 黒革 Dアシストプロ 1オナ

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    432.8万円

  • 日産 アリア B6 ルーフレール ガラスルーフ プロパイ2.0

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  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 純正ナビTV/BOSE/プロパイロット2.0/BSM

    本体価格
    1060万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 元試乗車 プロパイロット 本革シート

    本体価格
    638万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0パノラミックガラスル-フ

    本体価格
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  • 日産 アリア B6 展示・試乗車  コネクトナビ サンルーフ

    本体価格
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  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット 本革シート サンルーフ

    本体価格
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  • 日産 アリア B6 アラウンドビューモニタープロパイロット

    本体価格
    370万円

  • 日産 アリア B6 パノラマルーフ プロパイロット2.0 BOSE

    本体価格
    404.7万円

関東
79
298.5万円
関西
29
349.3万円
東海
28
368.1万円
北海道
0
---
九州
13
321.5万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
467.3万円
中国
10
181.5万円
四国
1
478万円
地域別台数
関東
42
607.4万円
関西
23
547.8万円
東海
32
529.5万円
北海道
3
618万円
九州
6
558万円
東北
4
603.5万円
北陸・甲信越
5
701.8万円
中国
8
524.7万円
四国
2
424.8万円

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4シリーズクーペとアリアのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   日産  アリア
577万円1117万円 新車時価格 539万円989万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) 218~435
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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