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5008と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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5008と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

プジョー  5008   BMW  4シリーズクーペ
VS
39万円518万円
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中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
173 中古車掲載台数 139
  • プジョー 5008 アリュール 

    本体価格
    190万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ ドラレコ付

    本体価格
    265万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ ACC BLIS ETC

    本体価格
    281.2万円

  • プジョー 5008 アリュール プジョー専門店保証付 コーティング施工済

    本体価格
    183万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ SR クルコン Bカメ BSM 衝突軽減

    本体価格
    247万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・3.4万km・ガラスルーフ・ナビTV

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 電動半革 サンルーフ LEDライト

    本体価格
    289万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ AppleCarPlay シートヒーター

    本体価格
    256.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 7人乗り 純正ナビTV ACCブレーキアシスト

    本体価格
    156万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アップルカープレイ ACC マッサージシート

    本体価格
    256.3万円

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    139.8万円

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    本体価格
    393万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 18インチアルミホイル

    本体価格
    458万円

関東
57
266.8万円
関西
21
240.8万円
東海
37
282.8万円
北海道
9
298.9万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
282.7万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
56
293万円
関西
28
365.8万円
東海
29
332万円
北海道
1
489.5万円
九州
9
341.3万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
11
233.5万円
四国
0
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5008の中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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5008と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   BMW  4シリーズクーペ
404万円622.1万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1598~1997 排気量(cc) 1998~2997
165~180 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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