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インプレッサXVと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   BMW  4シリーズクーペ
VS
27万円159.5万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 88.9万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
595 中古車掲載台数 141
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション ナビ ETC

    本体価格
    134万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション/禁煙/純ナビ

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    88.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    136.3万円

  • スバル インプレッサXV 1.5 i 

    本体価格
    27万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 新品タイヤ LED 

    本体価格
    167.2万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i アイサイト 4WD 純正ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    76.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42.1万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    123万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正19インチAW カーボンリアスポイラー

    本体価格
    200.1万円

関東
143
96.7万円
関西
55
123.2万円
東海
55
111.6万円
北海道
110
96.7万円
九州
67
105.5万円
東北
78
101万円
北陸・甲信越
60
97.7万円
中国
19
104.3万円
四国
8
94.9万円
地域別台数
関東
58
293.9万円
関西
30
350.6万円
東海
29
349.9万円
北海道
1
489.5万円
九州
8
351.2万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
10
248.4万円
四国
0
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インプレッサXVの中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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インプレッサXVと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   BMW  4シリーズクーペ
219.5万円332.6万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1995 排気量(cc) 1998~2997
150 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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