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レヴォーグと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  4シリーズクーペ
VS
53万円580万円
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中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 142
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイト 革シート 11型ナビ Bluetooth

    本体価格
    315.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    250.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ナビ/TV/バックカメラ/ETC/衝突回避軽減

    本体価格
    238万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー ナビフルセグテレビ ETC

    本体価格
    149.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX 11.6ディスプレイ ETC

    本体価格
    317.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 車線逸脱警報 全車速追従クルーズ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    163.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ACC ナビTV Bカメラ ETC スマキー LED

    本体価格
    83.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX ナビ バックカメラ

    本体価格
    272.8万円

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    518万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 440i Mスポーツ Harman/Kardonスピーカー

    本体価格
    365万円

関東
467
203.9万円
関西
169
241.5万円
東海
235
219.3万円
北海道
143
169.1万円
九州
104
222.5万円
東北
162
172.5万円
北陸・甲信越
145
194.3万円
中国
79
204万円
四国
20
258万円
地域別台数
関東
58
295万円
関西
24
333.8万円
東海
28
310.4万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
13
253.5万円
四国
1
245万円

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レヴォーグと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  4シリーズクーペ
310.2万円576.4万円 新車時価格 577万円1136万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1795~2387 排気量(cc) 1998~2997
177~275 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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