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ジムニーシエラと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   BMW  4シリーズクーペ
VS
43.9万円555.3万円
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中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 142
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    253.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5MT 禁煙車 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    198.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート LED

    本体価格
    231.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    263.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外8型ナビ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    232.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 9型ナビ ルーフキャリア 革調カバー

    本体価格
    221.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD weds MUDVANCE TOYO OPEN COUNTRY R/T

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート クルコン シートヒータ

    本体価格
    243.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 4AT 衝突軽減 LED クルコン

    本体価格
    221.1万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 法人1オナ 禁煙 SR ナビ DTV Bカメ 1年保証

    本体価格
    198万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 

    本体価格
    139.8万円

関東
391
249.7万円
関西
255
264.9万円
東海
284
255.9万円
北海道
147
247.9万円
九州
188
254.9万円
東北
126
238.1万円
北陸・甲信越
148
243万円
中国
130
257.8万円
四国
57
242.7万円
地域別台数
関東
58
295万円
関西
24
333.4万円
東海
28
310.4万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
13
253.5万円
四国
1
245万円

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ジムニーシエラと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  4シリーズクーペ
176万円218.4万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1460 排気量(cc) 1998~2997
102 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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