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ランドクルーザー300と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   BMW  4シリーズクーペ
VS
689万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
279 中古車掲載台数 145
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ベージュレザー リアエンタ

    本体価格
    1038万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD JBL/リヤ後席モニター/寒冷地仕様

    本体価格
    979.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 電デフ リアエンター空気圧 HUD

    本体価格
    1093万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 登録済み未使用車ヒッチメンバ-ク-ラBOX

    本体価格
    988万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD T-CONNECTナビ ムーンルーフ

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD GRスポーツ JBLサウンドシステム

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ SR 電動リア 360度モニタ JBL

    本体価格
    973.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ クールBOX JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD クールボックス JBLサウンドシステム

    本体価格
    応談

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    本体価格
    129.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD Mスポーツシート/19インチAW/電動シート

    本体価格
    899万円

関東
49
1074.8万円
関西
48
1107.1万円
東海
54
1038.6万円
北海道
23
1141.9万円
九州
44
1064.7万円
東北
11
1048.8万円
北陸・甲信越
14
1088.1万円
中国
23
1073.2万円
四国
13
1081万円
地域別台数
関東
62
313.7万円
関西
26
342.6万円
東海
27
316.2万円
北海道
1
489.5万円
九州
9
356.3万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
13
251.3万円
四国
1
245万円

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ランドクルーザー300と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   BMW  4シリーズクーペ
510万円813.7万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
3345~3444 排気量(cc) 1998~2997
307~415 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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