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ランドクルーザー250と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   BMW  4シリーズクーペ
VS
737万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 88.9万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
141 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー・丸目・トヨタチームメイト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD フルセグ ETC装備

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ライト サンルーフ 12.3型DA BSM ETC

    本体価格
    769.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 純正オプション丸目Bi-BeamLEDヘッドランプ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    855万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目/モデリスタ/12.3ディス/サンルーフ

    本体価格
    878.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 丸目ヘッドライト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 12型ナビ 禁煙

    本体価格
    800.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 丸目ヘッド JBLサウンド

    本体価格
    841.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド トヨタチームメイト クルコン

    本体価格
    846万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    408万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Dアシプロ 赤革 シートH OP19AW 禁煙 D車

    本体価格
    358万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナーオイスターレザー全周囲カメラ

    本体価格
    406万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 正規認定中古車 18インチアロイホイール

    本体価格
    459.9万円

関東
41
863.2万円
関西
35
893.7万円
東海
19
874.8万円
北海道
8
888.9万円
九州
17
891.8万円
東北
8
861.2万円
北陸・甲信越
5
853.4万円
中国
6
876.4万円
四国
2
839.1万円
地域別台数
関東
54
296.4万円
関西
28
362.7万円
東海
28
342.5万円
北海道
1
489.5万円
九州
8
350.8万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
10
248.4万円
四国
0
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ランドクルーザー250の中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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ランドクルーザー250と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   BMW  4シリーズクーペ
520万円785万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2693~2754 排気量(cc) 1998~2997
163~204 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は141台、4シリーズクーペの中古車は134台掲載しています。
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