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2シリーズクーペとZ3クーペを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペとZ3クーペの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   BMW  Z3クーペ
VS
98万円738万円
2シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 269万円359万円
Z3クーペの相場表を見る
120 中古車掲載台数 3
  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD MスポーツシートPKG コンフォートPKG

    本体価格
    645万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ハイラインP オイスター革 サンルーフ 19AW

    本体価格
    538万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD Mスポーツシートパッケージ

    本体価格
    598万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ コンフォ-トP 全周囲カメラACC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    365万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 後期型  純正ナビ スペアキー ETC付

    本体価格
    150万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD MスポーツシートACCブラックレザー

    本体価格
    575万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ブラックレザー ACC バックカメラ 17AW

    本体価格
    215万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ナビ Bカメラ Bluetooth ソナー 衝突軽減

    本体価格
    106.6万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 6MT KW V3車高調 CPMコアサポート

    本体価格
    322.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i BBS18AW ACSサス 禁煙車

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z3クーペ 2.8 赤革シート ルーフライニング張替済み

    本体価格
    269万円

  • BMW Z3クーペ 3.0i 左ハンドルサンルーフ黒革シート記録簿

    本体価格
    334.6万円

  • BMW Z3クーペ 2.8 保証書 取説 本革Pシート D車 左H

    本体価格
    359万円

関東
63
366.7万円
関西
28
364万円
東海
10
444.2万円
北海道
1
638万円
九州
9
311.8万円
東北
3
522万円
北陸・甲信越
3
379.9万円
中国
1
578.8万円
四国
2
171万円
地域別台数
関東
1
334.6万円
関西
0
---
東海
1
269万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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2シリーズクーペとZ3クーペのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   BMW  Z3クーペ
508万円824万円 新車時価格 485万円499万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1305
1998~2997 排気量(cc) 2793~2979
184~387 最高出力(馬力) 193~231
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.3km/L

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

ボディ剛性が向上したクローズドボディ追加

オープンボディのZ3ロードスター2.8をベースにしたスポーツクーペが登場。ロードスター同様の拡大エアインテークを持つフロントスポイラー、ダブルスポークタイプの16インチホイールなどを装備。オプションで電動ガラスサンルーフが設定されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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