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2シリーズクーペとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
98万円738万円
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中古車相場 88.6万円319.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
120 中古車掲載台数 56
  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ディーラー車 本土仕入

    本体価格
    145万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ブラックレザ- ハイラインP HUD 360カメラ

    本体価格
    563万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ドライブレコーダー ターボ バックカメラ

    本体価格
    202万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD Mスポ-ツシートパッケ-ジ

    本体価格
    669.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i M パフォーマンス エディション 30台限定 純正19鍛造AW特別装備LSD 1年保証

    本体価格
    175万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 

    本体価格
    618万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 認定中古車保証付き

    本体価格
    487万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 

    本体価格
    233万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 1オーナーHUD ACC ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i 後期LCI  赤革シート 直6ターボ ヒーター革

    本体価格
    249万円

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    199.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T ブラック トーン エディション 純正SDナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ BOSE 純正前後ドラレコ

    本体価格
    255.1万円

関東
63
366.7万円
関西
28
364万円
東海
10
444.2万円
北海道
1
638万円
九州
9
311.8万円
東北
3
522万円
北陸・甲信越
3
379.9万円
中国
1
578.8万円
四国
2
171万円
地域別台数
関東
31
213.6万円
関西
5
253万円
東海
4
229.7万円
北海道
2
250万円
九州
5
238.2万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
242.4万円
四国
2
251.5万円

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2シリーズクーペとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   マツダ  MAZDA6ワゴン
508万円824万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1998~2997 排気量(cc) 1997~2488
184~387 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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