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2シリーズクーペとR1を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペとR1の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   スバル  R1
VS
98万円738万円
2シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
121 中古車掲載台数 71
  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ディーラー車 本土仕入

    本体価格
    145万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ハイライン 黒革 ACC HUD 全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 後期型  純正ナビ スペアキー ETC付

    本体価格
    150万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 黒革・M SportシートPKG・カーブドD・HiFi

    本体価格
    540万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i エアロ キドニーG REMUSマフラー LOWダウン

    本体価格
    260万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    109万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 車高調 19インチ 黒ルーフ カーボンパーツ

    本体価格
    138万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 3L直6タ-ボ 黒革 衝突軽減 クルコン 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 黒革ハイラインPKGコンフォートPKG18AW

    本体価格
    368万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ PサポートPKG 走行19000KM 1オナ 禁煙車

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    49.6万円

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    28万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション TEIN車高調 RAYS16AW新品タイヤ STiマフラ

    本体価格
    146.5万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    45万円

  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 5ZIGENマフラ BBS15AW ビルシュタインサス

    本体価格
    120.5万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション スーパーチャージャー ナビ ETC

    本体価格
    59.5万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション スーパーチャージャー・HID・ワンオーナー

    本体価格
    52.8万円

  • スバル R1 660 S 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    45.9万円

関東
64
369万円
関西
28
367.2万円
東海
10
443.7万円
北海道
1
638万円
九州
8
337.4万円
東北
3
522万円
北陸・甲信越
3
379.9万円
中国
2
366.3万円
四国
2
171万円
地域別台数
関東
22
39.8万円
関西
4
49.4万円
東海
23
69.2万円
北海道
2
42.9万円
九州
13
39.2万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
2
45.4万円
四国
2
32.5万円

2シリーズクーペの中古車を探す

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2シリーズクーペとR1のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   スバル  R1
508万円824万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1998~2997 排気量(cc) 658
184~387 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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