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2シリーズクーペとWiLL サイファを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペとWiLL サイファの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   トヨタ  WiLL サイファ
VS
98万円738万円
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中古車相場 17万円85万円
WiLL サイファの相場表を見る
121 中古車掲載台数 28
  • BMW 2シリーズクーペ M235i KW車高調 ENKEI18インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 前後ドラレコ クルコン 純正ナビ

    本体価格
    147万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 禁煙車 記録簿 オリジナルブラックホイール

    本体価格
    125.6万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 19AW

    本体価格
    588.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 認定中古車保証付き

    本体価格
    487万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 1オナ 直6タ-ボ 可変Mサス HDDナビ 2年保付

    本体価格
    198万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ローダウン クルコン Bカメラ PDC

    本体価格
    162.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i エアロ 外フルセグ インターフェイス

    本体価格
    210万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ACC/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    428万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 

    本体価格
    153.8万円

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    34.8万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 車検2年 キーレス ETC ナビ付き

    本体価格
    25万円

関東
64
369万円
関西
28
367.2万円
東海
10
443.7万円
北海道
1
638万円
九州
8
337.4万円
東北
3
522万円
北陸・甲信越
3
379.9万円
中国
2
366.3万円
四国
2
171万円
地域別台数
関東
11
44.7万円
関西
2
47.4万円
東海
4
32.3万円
北海道
1
17万円
九州
5
42.8万円
東北
3
40.8万円
北陸・甲信越
1
58万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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2シリーズクーペとWiLL サイファのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   トヨタ  WiLL サイファ
508万円824万円 新車時価格 126万円148万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3695×1675×1535  他
1998~2997 排気量(cc) 1298~1496
184~387 最高出力(馬力) 87~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.8~18km/L

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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