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2シリーズクーペとXC70を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペとXC70の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   ボルボ  XC70
VS
98万円738万円
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中古車相場 43.3万円249.8万円
XC70の相場表を見る
127 中古車掲載台数 32
  • BMW 2シリーズクーペ M235i BBS18インチ ローダウンサス 直6 326馬力

    本体価格
    235万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ワンオーナ下取 ファストトラックSルーフ

    本体価格
    448万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD MスポーツシートPKG コンフォートPKG

    本体価格
    645万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i エアロ キドニーG REMUSマフラー LOWダウン

    本体価格
    266万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ハイラインPKG18AW 黒革 弊社デモレンタ

    本体価格
    458万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ディーラー車 本土仕入

    本体価格
    145万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i ユーザー買取 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD カ-ブドディスプレイハイラインPKG黒革禁煙

    本体価格
    572.4万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 赤革 カ-ブドディスプレイ ハイラインPKG

    本体価格
    588万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ACC/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    428万円

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    149万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
65
343.5万円
関西
25
428.4万円
東海
14
428.4万円
北海道
1
638万円
九州
10
343.8万円
東北
4
456.8万円
北陸・甲信越
3
413.3万円
中国
3
381.9万円
四国
2
264.5万円
地域別台数
関東
14
111.2万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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2シリーズクーペの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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2シリーズクーペとXC70のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   ボルボ  XC70
508万円806万円 新車時価格 585万円679万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1998~2997 排気量(cc) 1968~3192
184~387 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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