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eKクロスとi3を比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとi3の中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   BMW  i3
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 65万円298万円
i3の相場表を見る
368 中古車掲載台数 48
  • 三菱 eKクロス 660 T 1オナユーザー買取車純9型メモリナビTV

    本体価格
    79.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G バックカメラ アルミホイール フォグ

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ 9型ナビ ETC 車検整備付 禁煙車

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD 誤発進抑制装置 レーダーブレーキ

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビ/LEDヘッドライト/三菱e-Assist/

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 4WD アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション /禁煙/外ナビTV/全方位カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    116.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD 買取直販/走行14232km/スタッドレス付

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ付 ETC 雹害車

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 禁煙 新品ナビ取付 BT ツートンルーフ

    本体価格
    109.9万円

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    258万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 正規D車 右H 充電ケーブル有 禁煙車

    本体価格
    168万円

関東
91
121万円
関西
46
132.2万円
東海
52
139.1万円
北海道
24
144.5万円
九州
55
124.2万円
東北
42
134.5万円
北陸・甲信越
28
129.4万円
中国
20
134.6万円
四国
10
111.1万円
地域別台数
関東
28
167.3万円
関西
4
185.5万円
東海
7
178.7万円
北海道
1
231万円
九州
1
168万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
4
245.5万円
四国
1
65万円

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eKクロスとi3のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   BMW  i3
141.5万円206万円 新車時価格 499万円674.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
659 排気量(cc) 647
52~64 最高出力(馬力) 38~170
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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