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595と4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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595と4シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

アバルト  595   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 169.2万円899万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
500 中古車掲載台数 65
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右MT ナビTVバックカメラ

    本体価格
    302.8万円

  • アバルト 595 1.4 Bluetooth キセノン Bソナー 右5速MT

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイクユアスコーピオン ブルーオパコ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤本革/アラゴスタ車高調/ETC/CD

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 F595 登録済未使用車 レコードモンツァ

    本体価格
    373.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ETC 2DINナビ アルカンターラシート

    本体価格
    139.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5AT 右ハンドル ETC キセノンライト

    本体価格
    249.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー 禁煙車 カーボンエアロ

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ナビTV バックカメラ ドラレコ付き

    本体価格
    105万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MTワンオーナー

    本体価格
    365.8万円

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  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i ラグジュアリー 禁煙 インテリセーフ 茶革ナビTV ETC Bカメ

    本体価格
    229万円

関東
187
251.1万円
関西
101
258.7万円
東海
93
283.8万円
北海道
14
250万円
九州
37
195.6万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
252万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
44
492.7万円
関西
12
571.8万円
東海
3
580.3万円
北海道
1
268万円
九州
2
632.2万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
758万円
四国
0
---

595の中古車を探す

4シリーズカブリオレの中古車を探す

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595と4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

アバルト  595   BMW  4シリーズカブリオレ
293.8万円486万円 新車時価格 641万円1182万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1368 排気量(cc) 1998~2997
145~180 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595の中古車は500台、4シリーズカブリオレの中古車は65台掲載しています。
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