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M4クーペとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとCLAクラスの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   AMG  CLAクラス
VS
331万円2480万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 179.3万円289.9万円
CLAクラスの相場表を見る
138 中古車掲載台数 11
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー カーボンエアロ&インテリア

    本体価格
    1048万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 1オナ/白革/HUD/純正19インチAW/カーボン

    本体価格
    479.2万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD シートクーラ カーボン禁煙屋内保管

    本体価格
    878万円

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    655万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック サキール・オレンジII カーボンルーフ黒革

    本体価格
    579.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 元デモカー パーキング・アシスト・プラス

    本体価格
    1028万円

  • BMW M4クーペ 3.0 1オナ左6速/GmbH本社ミューヘン最終生産車

    本体価格
    738万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1035万円

  • BMW M4クーペ コンペティション カーボンエクステリアP カーボンパネル

    本体価格
    958万円

  • BMW M4クーペ 3.0 パーキング・アシスト・プラス 19/20AW

    本体価格
    899.9万円

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    189.6万円

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  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD ワンオーナー レーダーセーフティPKG

    本体価格
    220万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 黒革 リアカメラ

    本体価格
    179.3万円

関東
55
799.5万円
関西
43
948.9万円
東海
23
629.9万円
北海道
2
1068万円
九州
2
1158万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
6
745.5万円
中国
5
632.1万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
3
231.7万円
関西
4
242.9万円
東海
1
225万円
北海道
2
199.7万円
九州
0
---
東北
1
189.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

M4クーペの中古車を探す

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M4クーペとCLAクラスのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   AMG  CLAクラス
1298万円2196万円 新車時価格 710万円759万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
2992 排気量(cc) 1991
480~550 最高出力(馬力) 360
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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