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M4クーペとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   日産  フーガハイブリッド
VS
324万円2380万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 37.9万円479万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
157 中古車掲載台数 127
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期型 ディーラー車 整備記録簿 黒革

    本体価格
    410万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック レザーインテリア 車高調 赤革

    本体価格
    324万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19incAW h/k 黒革 シートH Bカメラ LED

    本体価格
    419.5万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD Mリアスポイラ レムスマフラー 1オーナー

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ エディション ヘリテージ M DCT ドライブロジック アクラポビッチ カーボンブレーキ KWサス

    本体価格
    858万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポマフラ- 3Dデザインエアロ KW ver3

    本体価格
    638万円

  • BMW M4クーペ コンペティション サンルーフ ツートンエクステンドメリノ

    本体価格
    867.2万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 赤革 カーボンルーフ ドラアシ LEDライト

    本体価格
    484.7万円

  • BMW M4クーペ 新春初売り対象 インディビジュアルカラー CSカーボンリップ RAYS19インチAW

    本体価格
    558万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT 後期LCIモデル 右ハンドル 黒革

    本体価格
    608万円

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    95.9万円

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    本体価格
    194.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ AVM クルコン シートヒーター

    本体価格
    250万円

関東
62
758.1万円
関西
46
881.4万円
東海
32
747.6万円
北海道
3
1003万円
九州
2
668.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
911.7万円
中国
3
699.3万円
四国
2
761.5万円
地域別台数
関東
66
116.8万円
関西
19
162.3万円
東海
11
111.7万円
北海道
1
45万円
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

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M4クーペとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   日産  フーガハイブリッド
1298万円2196万円 新車時価格 514万円709.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2992 排気量(cc) 3498
480~550 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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