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M4クーペとR2を比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとR2の中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   スバル  R2
VS
311.1万円2480万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 2.9万円99万円
R2の相場表を見る
147 中古車掲載台数 140
  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1578万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期モデル/黒革/harmankardon/HUD/純19AW

    本体価格
    463万円

  • BMW M4クーペ 3.0 左ハンドル 6MT 黒革 Fベンチレーショ

    本体価格
    1190万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック パワクラマフラー カーボンフルエアロ

    本体価格
    463万円

  • BMW M4クーペ 3.0 法人ワンオーナー カーボンインテリア

    本体価格
    978万円

  • BMW M4クーペ コンペティション ホワイトレザー シートベンチレーション

    本体価格
    849万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1035万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデルカーボンルーフマットブラックAW

    本体価格
    548万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオフマフラー DIGITAL-SPEED stage1

    本体価格
    535万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック アルピンホワイト/認定中古車/ブラックレザ

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F プラス ワンオーナー 禁煙車 5速MT フォグL

    本体価格
    85万円

  • スバル R2 660 S Sチャージャー 外マフラー Tベルト交換済

    本体価格
    14.3万円

  • スバル R2 660 iカスタム 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー ナビ地デジ ETC

    本体価格
    55万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    17.8万円

  • スバル R2 660 レフィ 4WD 県内北信販売限定 電格ミラー キーレス

    本体価格
    39万円

  • スバル R2 660 Rカスタム タイプS タイミングベルト交換 検2年

    本体価格
    13.8万円

  • スバル R2 660 F ワイヤレスキー

    本体価格
    15万円

  • スバル R2 660 R ピスタチオグリーン 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

関東
55
761.1万円
関西
52
925.1万円
東海
23
648.8万円
北海道
2
1068万円
九州
3
1051.3万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
7
692.7万円
中国
3
569.9万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
40
34万円
関西
27
22.8万円
東海
22
43.9万円
北海道
9
25万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円

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M4クーペとR2のカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   スバル  R2
1298万円2196万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
2992 排気量(cc) 658
480~550 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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