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M4クーペとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
311.1万円2480万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 9.8万円137万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
157 中古車掲載台数 89
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ドライビングアシスト メリノレザー 19AW

    本体価格
    489.9万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 左ハンドル/世界限定700台日本正規導入30台

    本体価格
    1540万円

  • BMW M4クーペ コンペティション HUD ACC パドルシフト シルバーレザー

    本体価格
    835万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック パワクラマフラー カーボンフルエアロ

    本体価格
    463万円

  • BMW M4クーペ CS 限定60台 走行350km カーボンブレーキ 右H

    本体価格
    1248万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 19AW禁煙1オーナー前車追従シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー 黒レザー 19インチ

    本体価格
    458万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 白革/HarmanKardon/HUD/カーボンインテリア

    本体価格
    558.5万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD D車右H・オレンジ革・19/20AW・カーボンP

    本体価格
    918万円

  • BMW M4クーペ 3.0 ベンチレーション・シートH 茶革 360°

    本体価格
    969.9万円

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    本体価格
    108万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD リアヒーター タイミングベルト交換済

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    35万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD キーレス CD ドライブレコーダー 無修復歴

    本体価格
    70.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD ハイルーフフォグランプイエロー

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 ワンオーナー 修復歴無し 走行58000キロ

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 全塗装済み

    本体価格
    41.8万円

関東
65
769.1万円
関西
51
924.9万円
東海
24
640万円
北海道
2
1068万円
九州
3
1062万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
8
740.9万円
中国
2
479.8万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
33
54.5万円
関西
10
72.9万円
東海
12
57.9万円
北海道
4
40.8万円
九州
9
54.4万円
東北
11
48万円
北陸・甲信越
3
44.5万円
中国
3
67.6万円
四国
4
45.8万円

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M4クーペとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   スバル  サンバーディアスワゴン
1298万円2196万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
2992 排気量(cc) 658
480~550 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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