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アイシスとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   BMW  M4クーペ
VS
12.5万円152.2万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 311.1万円2480万円
M4クーペの相場表を見る
247 中古車掲載台数 146
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 純正ナビ地デジBカメラ両側電動Pバックドア

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 自社 ローン 対応 愛知 スライドドア

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド バックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ エンジンスターター BT接続 バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    34.3万円

  • トヨタ アイシス ベースL ウェルキャブ パノラマBタイプ サイドリフトアップ車

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 4WD 両側パワースライド ナビ&地デジ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド ナビ TV バックカメラ 両P ETC 純正AW

    本体価格
    14.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 禁煙車 両側パワースライドドア スマートキ

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    79.9万円

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    965万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ハーマンカードン アダプティブサス 19AW

    本体価格
    348万円

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  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    660万円

  • BMW M4クーペ 3.0 1オナ/6MT/Individual外内装/MパフォAW

    本体価格
    1169.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー ブラックレザー F19/R20AW

    本体価格
    955万円

関東
59
57万円
関西
37
49.2万円
東海
27
55.1万円
北海道
40
66.5万円
九州
32
54.1万円
東北
24
55.1万円
北陸・甲信越
17
64.1万円
中国
6
56.9万円
四国
5
58.7万円
地域別台数
関東
55
761.1万円
関西
51
937.3万円
東海
23
648.8万円
北海道
2
1068万円
九州
3
1051.3万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
7
692.7万円
中国
3
569.9万円
四国
1
655万円

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アイシスとM4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   BMW  M4クーペ
178.5万円277.2万円 新車時価格 1298万円2196万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1794~1998 排気量(cc) 2992
130~158 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名、4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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