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カローラとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラとM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   BMW  M4クーペ
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 311.1万円2480万円
M4クーペの相場表を見る
529 中古車掲載台数 154
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビバックモニター付き

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 当社元試乗車・大型ナビ・ドラレコ・BSM

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT GT 4連独立エアクリ TEIN車高調

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減 ブレーキ付

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 禁煙車1オーナー SDナビ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 寒冷地仕様 9インチD.Pオーディオナビ

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ カローラ 1.5 X リミテッド ナビエディション 社外白色アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ・(TV無・ナビ有)

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー ブラックレザー F19/R20AW

    本体価格
    955万円

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    本体価格
    878万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ハーマンカードン アダプティブサス 19AW

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    1430万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 450ps 専用軽量Mスポーツシート 20AW

    本体価格
    519.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    450万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 元デモカー パーキング・アシスト・プラス

    本体価格
    1056万円

  • BMW M4クーペ 3.0 パーキング・アシスト・プラス 19/20AW

    本体価格
    899.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ADVAN 20AWローダウンTECH-Mバブリング

    本体価格
    509万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック カーボンエアロ ハイパーフォージド

    本体価格
    応談

関東
124
197.1万円
関西
59
192.4万円
東海
103
182.7万円
北海道
22
167.1万円
九州
92
187.8万円
東北
59
191.3万円
北陸・甲信越
17
193.2万円
中国
29
196.8万円
四国
24
200.8万円
地域別台数
関東
62
766万円
関西
51
924.3万円
東海
24
640万円
北海道
2
1068万円
九州
3
1062万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
8
740.9万円
中国
2
479.8万円
四国
1
655万円

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カローラとM4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   BMW  M4クーペ
190.1万円333.8万円 新車時価格 1298万円2196万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1196~1797 排気量(cc) 2992
98~140 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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