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チェイサーとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   BMW  M4クーペ
VS
48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 311.1万円2480万円
M4クーペの相場表を見る
165 中古車掲載台数 155
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 1JZターボ法人ワンオーナーATETC修復歴無し

    本体価格
    272万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS エアロ・タイベル/ウオータポンプ交換済

    本体価格
    155万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ダークグリーンカラー全塗装 ワンオーナー

    本体価格
    177万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正フルエアロ サンルーフ 18インチアルミ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 公認5速MT VERTEXエアロ TEIN車高調

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT 1JZターボ 社外マフラー

    本体価格
    351万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 18AW 新品タイヤ フルタップ車高調

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正エアロ WORK18インチ 5速MT

    本体価格
    455万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    1340万円

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    926万円

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    670万円

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    805万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 20AW ローダウン MAXTONエアロ

    本体価格
    605万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19inchAW 白革シート

    本体価格
    311.1万円

  • BMW M4クーペ 3.0 ベンチレーション・シートH 茶革 360°

    本体価格
    969.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 走行2200キロ ワンオーナー 赤革

    本体価格
    780万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 世界限定700台

    本体価格
    応談

関東
57
230.3万円
関西
11
253.1万円
東海
31
285.9万円
北海道
20
272万円
九州
18
222.1万円
東北
7
261.7万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
14
246.2万円
四国
4
173.9万円
地域別台数
関東
63
769.9万円
関西
51
924.9万円
東海
24
640万円
北海道
2
1068万円
九州
3
1062万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
8
740.9万円
中国
2
479.8万円
四国
1
655万円

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チェイサーとM4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   BMW  M4クーペ
194万円347万円 新車時価格 1298万円2196万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1838~2997 排気量(cc) 2992
97~280 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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