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4シリーズグランクーペとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
79.8万円688万円
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中古車相場 200.5万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
284 中古車掲載台数 82
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスピリット 正規ディーラー整備・医療法人車・地デジ

    本体価格
    164.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i Mスポーツ 全記録簿付/3Dデザイン/19in/前後ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ Mパフォーマンス20インチ ACC ベージュ革

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 19インチAW 全方位モニタ

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ACC 黒革 純正ナビ リアカメラ 衝突軽減

    本体価格
    154.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイライン&コンフォートP 黒革 2年保証

    本体価格
    425万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ GTボンネット・ワーク20インチ・匠マフラー

    本体価格
    158.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー アイボリーレザーシートヒーター純正地デジ

    本体価格
    193万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビTV Bカメラ ACC

    本体価格
    115万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車 元試乗車 シートヒーター ACC

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    220万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスPKGパノラマSR 360C HUD LED

    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 純正フルセグナビ パドルシフト

    本体価格
    200.5万円

関東
124
323.3万円
関西
61
309.2万円
東海
37
310.9万円
北海道
7
275.6万円
九州
19
352.4万円
東北
7
260万円
北陸・甲信越
11
370.6万円
中国
11
334.5万円
四国
7
301.7万円
地域別台数
関東
30
635.5万円
関西
25
640万円
東海
7
636.7万円
北海道
2
528.5万円
九州
3
741.9万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
7
481.4万円
中国
5
631万円
四国
2
554万円

4シリーズグランクーペの中古車を探す

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4シリーズグランクーペとCLAクラスのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   メルセデスAMG  CLAクラス
620万円1082万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1995~2997 排気量(cc) 1991
184~387 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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