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4シリーズグランクーペとC4を比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとC4の中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   シトロエン  C4
VS
79.8万円688万円
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中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
286 中古車掲載台数 56
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー カーブドディスプレイ搭載

    本体価格
    488万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 本革電動シートヒーターメモリー付ETC

    本体価格
    188万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー カーブドディスプレイ

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車/ディーラー車/本革/ETC/ACC/HDD

    本体価格
    208万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー ブラウン革 追従ACC 衝突軽減 電動ゲ-ト

    本体価格
    123万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証

    本体価格
    469.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取 黒革・サウンド・コンフォ-トPKG

    本体価格
    409万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ

    本体価格
    630万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー 19インチAW ACC

    本体価格
    448万円

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  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ ガラスルーフ/ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    69.5万円

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    248万円

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    365万円

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    345万円

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  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ装備

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    368万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2027年7月 純正ナビ SR

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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    371.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 革シート/サンルーフ/Pシート/ACC/ETC

    本体価格
    259.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 車検整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    268.8万円

関東
125
321.7万円
関西
62
306.6万円
東海
37
310.9万円
北海道
7
275.6万円
九州
19
352.4万円
東北
7
260万円
北陸・甲信越
11
370.6万円
中国
11
334.5万円
四国
7
301.7万円
地域別台数
関東
12
204.6万円
関西
14
249.4万円
東海
16
303.7万円
北海道
2
215万円
九州
3
189万円
東北
3
218.6万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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4シリーズグランクーペとC4のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   シトロエン  C4
620万円1082万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1995~2997 排気量(cc) 1199~1498
184~387 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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