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4シリーズグランクーペとウーノを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとウーノの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   フィアット  ウーノ
VS
79.8万円688万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 98万円
ウーノの相場表を見る
292 中古車掲載台数 1
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン 黒革 Tスポイラー カーブD

    本体価格
    487万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 禁煙/黒革シート/ナビ/ETC/ACC/衝突軽減

    本体価格
    129.5万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 2年保証 下取1オーナー xDrive

    本体価格
    576万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i Mスポーツ サンルーフ 革シート Harman/Kardon HUD

    本体価格
    207万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 走行2.7万キロベージュ革衝突軽減純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期 スタイルマイスター 世界140台限定

    本体価格
    204.2万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ ドラレコ  パーキングサポートPKG

    本体価格
    160.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i 純正HDD地デジ バックカメラ 電動リアG

    本体価格
    83.6万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 禁煙 ACC 純ナビ Bカメラ ドラレコ 純18AW

    本体価格
    187.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ ACC コンフォートA 純正18incAW

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ウーノ 75SX 

    本体価格
    98万円

関東
128
326.2万円
関西
65
300.2万円
東海
35
304.5万円
北海道
9
295.4万円
九州
19
367.2万円
東北
9
311.4万円
北陸・甲信越
11
365.9万円
中国
9
303.2万円
四国
7
301.7万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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4シリーズグランクーペとウーノのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   フィアット  ウーノ
620万円1082万円 新車時価格 219万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
1995~2997 排気量(cc) 999~1498
184~387 最高出力(馬力) 45~105
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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