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4シリーズグランクーペとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  インスパイア
VS
89万円748万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
インスパイアの相場表を見る
288 中古車掲載台数 22
  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 認定中古車/禁煙車/HarmanKardon/TV/ETC

    本体価格
    608万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD BBSホイール フロントスポイラー HUD

    本体価格
    628.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車/禁煙車/ワンオーナー/ACC/TV/

    本体価格
    268万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD コニャックレザー

    本体価格
    652万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ Mスポーツ 4WD 黒革 純正ナビ 純正18AW 電動Rゲート

    本体価格
    138万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 黒革 ハーマンカードン HUD ACC360度カメラ

    本体価格
    638万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 2年間保証付 黒革シートヒーター ACC PDC

    本体価格
    179万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポシート・コニャック革・全周囲カメラ

    本体価格
    422万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ インテリジェントS ACC 純ナビ 地デジ BT

    本体価格
    211.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ harman/kardon 黒革シート

    本体価格
    358万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ/ ドラレコ/ ETC/ Rカメラ/ ド

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25G ナビBカメラ 外アルミ

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    88万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 1年保証付き パワースライド  スタッドレス

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20Gi サンルーフ ローダウン メッキアルミ

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    98万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 下廻りサビ少・走行55000km・タナベ車高調

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL モデューロエアロ/車高調/WORK19AW

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    44.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 黒革シート 禁煙車 最終後期モデル

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    79万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 1年保証 後期 ハーフレザー HDDナビ

    本体価格
    64.9万円

関東
129
369.5万円
関西
55
360.6万円
東海
35
378.2万円
北海道
7
295.9万円
九州
23
398万円
東北
8
313.9万円
北陸・甲信越
10
405.6万円
中国
16
389.1万円
四国
5
351.4万円
地域別台数
関東
11
62.3万円
関西
4
86.2万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52.8万円
四国
0
---

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4シリーズグランクーペとインスパイアのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  インスパイア
620万円1082万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1995~2997 排気量(cc) 3471
184~387 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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