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4シリーズグランクーペとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
79.8万円688万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
292 中古車掲載台数 27
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 中期モデル 黒革 ACC BSM NEWiDriveナビ

    本体価格
    133.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取1オ-ナ- ハイライン&コンフォ-ト

    本体価格
    425万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ LEDヘッド全方位カメラ18AW純正ナビ

    本体価格
    388万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ディーラー車 本土仕入 純正ナビ

    本体価格
    193万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー サドルブラウンレザー ACC シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ Mスポーツ 4WD 赤革シート シートヒーター 純正ナビ・TV

    本体価格
    244.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取 黒革・サウンド・コンフォ-トPKG

    本体価格
    409万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ Mスピリット 4WD LCIコニャックレザーディスプレイメーター

    本体価格
    268万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 追ACC 衝突軽減 サンル-フ TVチュ-ナ-2年保

    本体価格
    158万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスピリット 正規ディーラー整備・医療法人車・地デジ

    本体価格
    164.8万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ モデューロエアロ マフラー ナビ ドラレコ

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    39.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

    本体価格
    33.3万円

関東
128
326.2万円
関西
65
300.2万円
東海
35
304.5万円
北海道
9
295.4万円
九州
19
367.2万円
東北
9
311.4万円
北陸・甲信越
11
365.9万円
中国
9
303.2万円
四国
7
301.7万円
地域別台数
関東
12
35.8万円
関西
5
32.8万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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モビリオスパイクの中古車を探す

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4シリーズグランクーペとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  モビリオスパイク
620万円1082万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1995~2997 排気量(cc) 1496
184~387 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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