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4シリーズグランクーペとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  フィットシャトル
VS
89万円748万円
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中古車相場 17.8万円78.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
288 中古車掲載台数 39
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18インチAW/ACC/電動シート/電動リアゲート

    本体価格
    517.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビTV Bカメラ ドライビングアシスト

    本体価格
    435万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー

    本体価格
    508万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 1オーナー 正規D車 走行中TV

    本体価格
    475万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー フルセグ ETC 純正アルミ 本革シート

    本体価格
    117万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    559万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 黒革H/KシートH地デジ Rスポイラー

    本体価格
    478万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD アルピンホワイト/ブラックレザー/ACC

    本体価格
    558万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 黒革ヒーター ACC レーンチェンジW

    本体価格
    258万円

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    61.6万円

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    46万円

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    51.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    39.1万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ディスチャージヘッドランプ/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X HIDヘッドライト/オートライト/オーデ

    本体価格
    39.5万円

関東
128
368.5万円
関西
56
359.4万円
東海
34
370.9万円
北海道
7
295.9万円
九州
23
398万円
東北
8
313.9万円
北陸・甲信越
10
400.1万円
中国
17
383.8万円
四国
5
351.4万円
地域別台数
関東
14
45.5万円
関西
3
39.9万円
東海
2
66.8万円
北海道
3
66.2万円
九州
3
51.9万円
東北
7
47.3万円
北陸・甲信越
4
36.4万円
中国
1
59.9万円
四国
2
48.3万円

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4シリーズグランクーペとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  フィットシャトル
620万円1082万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1995~2997 排気量(cc) 1496
184~387 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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