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4シリーズグランクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
VS
79.8万円688万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
289 中古車掲載台数 63
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスピリット ACC/ナビ地デジ/LEDライト/LDW/LKA/パドルS

    本体価格
    164.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 2年間保証付

    本体価格
    219万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポシート・コニャック革・全周囲カメラ

    本体価格
    414万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ENERGYフルエアロ アルミ マフラー

    本体価格
    287万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ACC/無線Carplay/ナビ/LED/半レザーシート

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ファストトラックP コンフォートP 1オ-ナ-

    本体価格
    415万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー ACC バックモニター 81

    本体価格
    123万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP パーキングアシスト 茶革

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイラインパッケージ コンフォートP

    本体価格
    478万円

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    17.5万円

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    49.8万円

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    19.8万円

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    本体価格
    42.8万円

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    35万円

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    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 4WD グレー全塗装 パノラミックビュールーフ

    本体価格
    87万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD 電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    39.7万円

関東
130
333.1万円
関西
61
309.1万円
東海
34
298.7万円
北海道
9
295.3万円
九州
19
364.7万円
東北
9
311.4万円
北陸・甲信越
11
365.9万円
中国
9
295.4万円
四国
7
301.7万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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4シリーズグランクーペとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
620万円1082万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995~2997 排気量(cc) 1997
184~387 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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