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4シリーズグランクーペと180SXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   日産  180SX
VS
89万円748万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
291 中古車掲載台数 114
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP電動トランクLEDライト

    本体価格
    497万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー LEDヘットライト 19AW サンルーフ 茶革

    本体価格
    168.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ LCI後期 黒革 19AW 追従ACC LED/H 2年保証

    本体価格
    258万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスピリット LCIモデル ACC BSM NEWiDriveナビBカメラ

    本体価格
    148.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ レザーシート Harman/Kardon 全周囲カメラ

    本体価格
    455万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC コンフォートP LED 18AW 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 黒革ヒーター ACC レーンチェンジW

    本体価格
    258万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    518万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期 ガラスSR G19AW 茶革 LEDヘット

    本体価格
    298.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスピリット 

    本体価格
    230万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 42000Km AT CA18DET ツインカムターボ

    本体価格
    214万円

  • 日産 180SX タイプR-X 車高調 AW 後期

    本体価格
    285万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外エアロ 外マフラー RAYSアルミ

    本体価格
    328万円

関東
128
370.7万円
関西
57
356.4万円
東海
35
374.5万円
北海道
7
295.8万円
九州
24
389.2万円
東北
8
313.9万円
北陸・甲信越
10
400.1万円
中国
17
383.8万円
四国
5
351.4万円
地域別台数
関東
37
309万円
関西
9
331万円
東海
21
421.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
18
352.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
295.8万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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4シリーズグランクーペと180SXのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   日産  180SX
620万円1082万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1995~2997 排気量(cc) 1809~1998
184~387 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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